Naprawa układów hamulcowych

Układ hamulcowy to najważniejszy system bezpieczeństwa w Twoim samochodzie. Jego sprawność decyduje o drodze hamowania, a w sytuacjach krytycznych – o zdrowiu i życiu pasażerów. W naszym serwisie podchodzimy do serwisu hamulców z najwyższą rzetelnością, stosując procedury gwarantujące maksymalną siłę hamowania i niezawodność w każdych warunkach. 
Oto profesjonalna treść do katalogu produktów, która kładzie nacisk na bezpieczeństwo, precyzję i najwyższe standardy techniczne.


Profesjonalna Naprawa Układów Hamulcowych

Bezpieczeństwo bez kompromisów – Twoja pewność na drodze

Układ hamulcowy to najważniejszy system bezpieczeństwa w Twoim samochodzie. Jego sprawność decyduje o drodze hamowania, a w sytuacjach krytycznych – o zdrowiu i życiu pasażerów. W naszym serwisie podchodzimy do serwisu hamulców z najwyższą rzetelnością, stosując procedury gwarantujące maksymalną siłę hamowania i niezawodność w każdych warunkach.


Zakres naszych usług:

  • Wymiana elementów ciernych: Montaż tarcz i klocków hamulcowych renomowanych marek. Dobieramy komponenty tak, aby zapewnić cichą pracę bez pisków i optymalne odprowadzanie ciepła.

  • Regeneracja zacisków hamulcowych: Profesjonalne czyszczenie, wymiana tłoczków, uszczelnień oraz prowadnic. Przywracamy pełną swobodę ruchu zacisku, co zapobiega przegrzewaniu się hamulców.

  • Serwis układu hydraulicznego: Wymiana płynu hamulcowego metodą ciśnieniową (usuwamy wilgoć i pęcherzyki powietrza) oraz naprawa sztywnych i elastycznych przewodów hamulcowych.

  • Obsługa hamulca pomocniczego (EHB/EPB): Naprawa tradycyjnych hamulców ręcznych oraz diagnostyka i kalibracja nowoczesnych systemów elektronicznych (elektryczny hamulec postojowy).

  • Diagnostyka systemów ABS/ESP: Wykrywanie i usuwanie usterek czujników prędkości obrotowej kół oraz pomp sterujących.

Kiedy należy pilnie sprawdzić hamulce?

  1. Pulsowanie pedału hamulca lub bicie na kierownicy podczas zwalniania.

  2. Piszczenie, zgrzyty lub inne niepokojące dźwięki przy hamowaniu.

  3. Ściąganie samochodu na jedną stronę podczas zatrzymywania się.

  4. Miękki pedał hamulca (tzw. „wpadanie w podłogę”).

  5. Zapalenie się kontrolki zużycia klocków lub układu ABS/ESP.